高油价时代买不买车?

　　 　　

      逆向操作

      这几个月来，先是原材料上涨，再是股市不景气，最后是国内油价终于撑不住大幅提价。虽说中国车市身经百战，有很强的抗击打能力，但仍经不起这样的折腾。这么多不利因素加起来，严重打击消费者热情，许多人有着这样的疑问：汽车买还是不买？笔者认为，汽车始终还是要买，理由有三：

      一、当别人都是看空的时候，那你就要买多；当别人都是看多的时候，你就要买空。这是股市的准则之一，但用在车市上同样成立，当市场不景气的时候，往往是出手买车最好的时机。不过，八九月份由于有奥运会，车厂都延后了各种促销政策，奥运会结束后的几个月将是今年最后的销售旺季，汽车的价格有可能降到历史新低。

      二、吃穿住用行，这是人的基本需求，谁都想吃好点，穿好点，用多点，房子宽敞点，出外能有一辆车子可以代步。当汽车出现时，人们已经再也回不去以前的“自行车王国”年代。早买毕竟也是早享受，如果用从经济角度去衡量买车、租车、打的三种方案哪种划算，永远是打的划算。但生活经常就是这样，当不需要的士的时候，它很多，但当真正需要的士的时候，它却没有，如下雨，演唱会结束后，小孩半夜发烧要送医院……。

      三、油价上涨是“压死骆驼的最后一根稻草”，但事实上，油价上涨并非想象中那么恐怖。“我现在每次加一箱油是230元，以前是200元，一个星期一箱油，每个月多了120~150元油钱，感觉还好”，这是笔者采访一位1.5L经济型车车主时，他的回答。长远来看，油价不可能跌，只会涨，这点和房子一样，油价改变不了，但可以降低自己的选择，如果原本想选2.0L的，现在可以选1.6L，如果以前想买SUV的，现在买辆A级车就可以了。

      笔者一直认为最适合中国老百姓的汽车是小排量、紧凑、环保的A0级小车，可以节省资源，节省空间，同时也能满足社会发展带来的出行需要，对于交通系统带来的压力也不会像现在这么大。现在回头看中国汽车过去的黄金十年(1998年~2007年)，虽说成绩辉煌，但也不能掩盖汽车消费已经走入误区，大排量SUV热销最能说明这一问题。如今的高油价不一定是坏事，起码它能带来正确的汽车消费观，就像长城外的塞翁一样，丢了一匹马，很可能会带回两匹马。

      最后再总结一下，汽车买还是要买，但要在正确的时候买一辆正确的车型，如是，汽车不仅不会是个负担，反而会给生活带来许多精彩与便捷。

      得过且过还是杞人忧天

      近日来听到的消息都是些坏消息，比如汶川大地震，比如徐浪去世，以往觉得离自己非常遥远的死亡，似乎一下子被拉到了眼前，让人不得不生出一种被动的“世界末日观”。人们都在反思：假如明天就是末日，我们今天该做什么？我想，除了极少数的悲观主义者或躁狂抑郁者，大多数的人都会选择活在当下，珍惜当下。

      扯得有些远了。其实抛开这些生生死死的话题不说，今年以来的汽车市场，似乎也遇到了自1990年代以来的最大寒冬。对企业而言，原材料价格上涨以及不可预料的自然灾害，都给汽车厂商们提出了新的挑战，不敢贸然涨价，却又顶不住成本压力。而对老百姓而言，油价飙涨，股价暴跌，这两个话题成为如今最让老百姓头疼的两大热门，买不买车，买什么车，也开始困扰有购车计划的人们。

      这就得说回开头所提到的“世界末日观”了。在这个假设下，未来是不可预知的，而我们可以有两种态度来应对：杞人忧天或是得过且过。先别忙着反驳这两个看起来都是贬义词的成语，这代表着截然相反的两种生活态度。我们先做个假设，杞人忧天者和得过且过者都打算买车，并且用途一致。让我们来看看这两者的态度。

      杞人忧天者，总是担心明天油价会不会涨得更凶猛，股价会不会跌得更迅速，车辆贬值会不会跟商场打折似的今天还是全价，明天就是5折。这些担心，会让杞人忧天者在这种担心中惴惴不安，对于每一笔消费都会变得小心翼翼，即使有能力，也不敢贸然行动，生怕一不小心就亏了。而买车的念头，也只能在等待中变得越来越卑微。

      而得过且过者，并不是寒号鸟式的坐吃山空，而是懂得珍惜，懂得享受的生活方式。世界每天都在变，日新月异的程度简直让人有些招架不住，冷不丁就会冒出来一个爆炸性新闻，对我们的日常生活造成影响。可是，与其坐着等经济形势变好，倒不如积极行动：买不起天籁，咱就降低标准买个天语；迫于油价高企压力养不起2.0L排量的车，那就买个1.3L的小车先开着。

      其实想想也是对的，咱总不能因为不可预知的明天，而不好好度过尚可把握的今天了吧？

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